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公運處長常華珍說明,必經路段的決定因素包括站間服務量1萬8000人次以上,和未來與捷運的關係,以及有無專用道等。業者評選結果將於3月出爐,預計今年7至9月可開始營運,其餘10多線幹線公車,也希望以每半年或一年的頻率陸續上線。為鼓勵民眾搭乘,公運處也將實施幹線 公車、聯營公車雙向轉乘 的半價優惠,預估5線需補貼業者4500萬元,目前僅規畫北市部分,也同步詢問新北市意願,也可能延伸到新北市。新北市交通局主祕吳國濟表示,尚未接到徵詢,對於北市推出幹線公車轉乘優惠,新北市原則同意負擔。(中國時報)
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台北市公共運輸處打造「幹線公車路網」,昨天宣布第一波推動5線幹線公車,分別以敦化、松江新生、民生,和仁愛、內湖為主要營運路段,最快今年7月上路,民眾搭乘幹線公車和一般公車,雙向轉乘都可享受半價優惠,一旦成效良好,未來也可能延伸到新北市。「公車路網重整」第一波的5線幹線公車行駛的都是重要幹道,平日尖峰4至6分鐘就有一班車,離峰則是5至10分鐘。
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